專利地圖及專題文章:2021中國「電動機車外觀設計」專利地圖
Writer: Sofina & Oliver 2021-9-30
電動機車外觀設計 專利地圖
按,燃油機車的排碳量佔據全台灣大約2%左右,但從2015~2018年的機車排碳量就增加逾40萬噸,是當年增加最多排碳量的交通工具,因此政府開始重視燃油機車對自然環境產生的碳排放影響,從2017年開始推廣電動機車進入市場,因電動機車計算碳足跡的排放量比燃油機車低,且因車身設計著重電力配當及電力穩定性,故於起步或運行時十分安靜,可有效降低都市的環境噪音分貝數。
除此之外,電動機車的外觀乍看之下跟燃油機車差不多,但是電動機車內部有著廣泛的變化,像電池可以放在車廂內、踏板、或是車前身等地方,也能自由選擇抽取更換式電池或是拉電線充電,可以依照民眾個人需求來選擇合適自己的充電方式。
鑑於「電動機車外觀設計」係為了美觀、穩定電動機車重心、較佳的扭矩效率和車廂空間最大化,同時為因應中國紅色供應鏈崛起,台灣各產業鏈除要掌握核心競爭力持續深化外,且商場如戰場,亦要知己知彼,才能百戰百勝,本所特從中國知識產權局的專利資料庫中所收集到與「電動機車外觀設計」相關的專利進行統計分析,以一窺中國「電動機車外觀設計」技術的發展近況。
一、「電動機車外觀設計」年度趨勢分析
藉由中國專利的「年度趨勢」分析,可以探知中國「電動機車外觀設計」的專利技術生命週期。依照專利的公開/公告日來進行統計,至2021/09/20日止,近年來中國「電動機車外觀設計」的專利數量在2013年開始大幅成長,至2020年專利量達到高峰,而2015~2019年則起起伏伏;特別一提,今年(2021)因為有一部分的專利數量尚未公開公告,故趨勢線會有往下掉的情況。
2021中國「電動機車外觀設計」專利的年度發展趨勢圖
2021中國「電動機車外觀設計」專利的年度專利數量一覽表
二、「電動機車外觀設計」競爭申請人分析
藉由「競爭申請人」分析,可以探知「電動機車外觀設計」技術領域中領導者;至2021/09/21日為止,在中國「電動機車外觀設計」的專利申請數量TOP1為「江蘇新日電動車股份有限公司」有227件,TOP2為「雅迪科技集團有限公司」有204件、TOP3為「天津愛瑪車業科技有限公司」有184件。
2021中國「電動機車外觀設計」專利的競爭申請人排行圖
2021中國「電動機車外觀設計」專利的競爭申請人排行表
三、「電動機車外觀設計」競爭發明人分析
藉由「競爭發明人」分析,可以探知各家公司的研發人才概況;至2021/09/21日為止,發明人在「電動機車外觀設計」專利創作數量TOP1為「段華」有376件,TOP2為「謝玉賢」有193件、TOP3為「孫木楚」有187件。
2021中國「電動機車外觀設計」專利的競爭發明人排行圖
2021中國「電動機車外觀設計」專利的競爭發明人排行圖
四、「電動機車外觀設計」重要專利解析
(一)、CN306824046S「電動車」專利案:
上圖為CN306824046S專利案的「電動車」的示意圖
(二)、CN306809769S「電動車」專利案:
上圖為CN306809769S專利案的「電動車」的示意圖
(三)、CN306793847S「電動車(MUU)」專利案:
2021中國「電動機車外觀設計」專利的競爭發明人排行圖
(四)、CN306776848S「電動車」專利案:
上圖為CN306776848S專利案「電動車」的示意圖
(五)、CN306768320S「電動車(DE8)」專利案:
上圖為CN306768320S專利案「電動車(DE8)」的示意圖
五、結論
綜上所述,電動機車與燃油機車最大不同點為採用了電池與馬達作為驅動方式,提供了符合環保、節能且安靜的騎乘感受,受到碳循環及環保意識的影響下,使得電動機車與燃油機車的市場競爭十分激烈,且相比燃油機車數十年穩固的配置風格,電動機車的元素多變且豐富,也不受引擎汽缸的框架限制,更著眼於外觀設計流暢度及可視面板區之控制及使用座墊上之變化以利電池模組及驅動機構配置上之安全性及可靠度。
並經由上述的專利可得知,電動機車的外觀大多數設計的圓潤,除了可以降低起車時的風阻、減少碰撞時產生的傷害,同時十分具有時尚風格前衛的設計感。
因此,我方藉由此次中國「電動機車外觀設計」專利地圖之建置分析,可以探知中國「電動機車外觀設計」的核心技術,以及同性質競爭公司的研發技術及其產生地雷區,以有效杜絕專利侵權被告之可能,並可以既有的「電動機車外觀設計」技術,進行創新改良或迴避設計,進而促進國內產業升級,亦可為企業自身創造價值及競爭優勢。
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參考資料:
1. 中國國家知識產權局-專利資料庫
2. 今周刊:gogoro等電動機車真的更環保?
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