BAT」3家公司对汽车产业的觊觎人尽皆知，但手法各有不同。百度专注于自动驾驶和车联网；腾讯专注于新能源汽车整车和汽车后市场投资；阿里巴巴则专注于车载系统与汽车服务O2O体系的建立。

 

陆媒报导，中国电子商务研究中心指出，「BAT」三强都在对汽车领域进行布局。2015年3月，阿里巴巴与上海汽车集团共同成立了10亿元人民币规模的网络汽车基金，并在随后成立合资公司斑马汽车。

斑马汽车专注于车载系统方面，致力于将阿里自家的YunOS操作系统，搬到上汽集团的车型上，并于2016年4月推出第1款搭载阿里YunOS操作系统的「网络汽车」荣威RX5。

百度则于2015年开始，推出旗下的车联网产品Carlife，这是1款覆盖卫星导航与手机端的软件产品，并在随后还陆续推出搭载Carlife的智能后视镜等硬件产品。

同年12月，百度成立自动驾驶事业部，进入自动驾驶领域。今年初，百度正式与北京汽车集团签署合作协议，双方将共同推动落实自动驾驶技术。据指出，百度首款L3级别的自动驾驶原型车，将会在今年底上路测试。

抛开各家投资的公司，可以发现，阿里巴巴在汽车领域的动作，主要是在将自家的YunOS操作系统移植到汽车上面，百度的重心在自动驾驶上面，而腾讯则更希望在整车领域能有不同进展。

就腾讯来说，经过1年多的发展，腾讯参与发起的汽车产业基金和谐富腾（和谐汽车、 富士康、腾讯共同组成的公司，后富士康退出）已有初步进展。

报导称，眼下，汽车产业正面临着智慧化、电动化以及共享化的变化趋势，深深的吸引着如同「BAT」这般的汽车产业之外的巨头涉足，这片市场将面临惨烈厮杀。

 

(工商时报)

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