面对红色供应链系列(八)-今本所特为2017年台北国际车用电子展企业热身，本所特别整理中国大陆于｢电动车、无人车、车联网」至2017年3月底的专利申请资料，试图从各车厂或相关企业在此产业链布局了那些创新技术，并引领汽车业者进入网联网通时代，透过专利分析~不仅可预测产业链未来技术走向，亦可了解相关企业如何透过核心竞争力在未来汽车业网联技术取得一席之地。

一、 前言

       现代汽车技术发展的重点，无非考虑乘坐舒适、安全、便利、环保等，拜电子信息科技进步，故当今汽车可配有所谓的防死锁煞车系统、车道偏离预警系统、防碰撞系统、定速巡航系统、卫星导航系统…等等先进的电子设备。而未来，汽车将走向AI智慧化，例如：电动车、无人驾驶车、车联网等三大趋势。

       而论及电动车、无人车、车联网莫不与「控制」技术有关(IPC:B60W)，而提到「控制」技术就莫不联想到软件、韧体，而关于软件方面，就不得不提到AI人工智能，使当今AI人工智能成为很火红的热门话题，且市场面也经常听闻汽车大厂与科技大厂合作发展的消息，从不间断过。

       故，我们试从中国专利数据库中来统计分析中国「电动车、无人车、车联网」三大专利主题发展概况，并提给供相关业者参考及作为未来发展创新技术进行相关专利布局的依据。

                              图 1「电动车、无人车、车联网」之技术关联图

 

                   图二：特斯拉电动车之底盘结构外观(照片取自：腾讯数码)

 

                      图三：GOOGLE自驾车结构外观(照片取自：CTIMES)

 

             图四：运用车联网优势，打造更美好交通愿景(图片摘自：车势文化)

 

二、 中国「电动车、无人车、车联网」专利之年度趋势分析

        从下图可获知，至2017/03月止，中国「电动车、无人车、车联网」年度专利公开/公告量从2003年开始起飞，且于2015年发展到最高峰，但到了2016年有稍微衰退的现象。

                                                             表 一

三、   中国「电动车、无人车、车联网」专利之竞争国分析

       至2017/03月止，从下图可获知，中国「电动车、无人车、车联网」在中国境内所做专利布局数量分别以中国、日本、美国、韩国、德国最多。

     

                                                              表  二

 

四、中国「电动车、无人车、车联网」专利之竞争公司分析

       至2017/03月止，从下图所示者，可获知中国「电动车、无人车、车联网」的各竞争公司专利概况，以「奇瑞汽车股份有限公司」的数量最多，其次是「北京新能源汽车股份有限公司」、「福特全球技术公司」、「比亚迪股份有限公司」、「北汽福田汽车股份有限公司」…等等，中国汽车大厂与国外大厂齐聚一堂。

                                               各汽车厂专利申请件数

 

表 三

表四：中国「电动车、无人车、车联网」各竞争公司近期专利之公开概况

项目	专利申请号	专利名称	专利权人	公开
1	201610169208.5	混合动力电动车辆的双离合变速器的控制方法及控制系统	现代自动车株式会社；起亚自动车株式会社	2017-04-12
2	201610850946.6	停车障碍物定位器和高度估计器	福特全球技术公司	2017-04-12
3	201621000753.3	一种基于车联网的车载终端	常熟米豆智能设备科技有限公司	2017-04-12
4	201210211255.3	通过电动车辆控制而改进燃料经济性的方法	现代自动车株式会社；起亚自动车株式会社	2013-06-26
5	201410443332.7	电动车用电源系统	富华德电子有限公司	2017-04-12
6	201510077435.0	用于电动车辆的感应充电系统	捷通国际有限公司	2015-06-17
7	201380070510.X	用于启动电动车充电过程的设备方法和计算机程序	大众汽车有限公司；奥迪股份公司	2015-09-16
8	201310189269.4	用于对多个能量存储装置充电的方法和设备	通用电气公司	2013-12-04
9	201280049057.X	用于牵引电源的电能存储系统	ABB公司	2014-08-20
10	201410551279.2	电动车辆	丰田自动车株式会社	2015-04-29
11	201410456686.5	用于电动车的逆变器‑充电器集成装置的操作方法	LS产电株式会社	2015-03-18
12	201380020542.9	电动车辆的控制装置以及电动车辆的控制方法	日产自动车株式会社	2014-12-24
13	201610997448.4	电动车电机控制器上电方法	浙江吉利控股集团有限公司	2017-04-05
14	201610851596.5	自动驾驶设备和自动驾驶系统	丰田自动车株式会社	2017-04-05
15	201210465140.7	电动汽车的定速巡航方法及装置	比亚迪股份有限公司	2017-04-05
16	201480004733.0	用于电动车辆的充电设备	宝马股份公司	2015-09-16
17	201580018681.7	能量存储系统中通信和数据传输的功能的冗余	特斯拉汽车公司	2017-02-22
18	201580023379.0	报告并且与其它车辆共享道路事件数据	谷歌公司	2017-02-22

 

 

五、  中国「电动车、无人车、车联网」专利的IPC分析

 

至2017/03月止，从下图所示，可得知：中国「电动车、无人车、车联网」专利集中在B60L11/00、B60L15/00、B60K1/00...等等技术领域。

 

                                                               图五

 

六、  关于「汽车行驶控制技术」B60W之竞争公司分析

      至2017/03月止，从下图所示者，可获知中国「电动车、无人车、车联网」关于「行驶控制技术」的各竞争公司专利概况，以「福特全球技术公司」的数量最多，其次是「现代自动车株式会社」、「起亚自动车株式会社」、「通用汽车环球科技运作公司」、「奇瑞汽车股份有限公司」…等等 

                                               

                                                    图六 - B60W之竞争公司分析   

 

七、 中国「电动车、无人车、车联网」专利的竞争公司专长分析

 

    至2017/03月止，从下图所示，可得知竞争公司的专长领域 ：

 

「奇瑞汽车股份有限公司」专长在B60L11/00、B60H1/00、B60L15/00...等等。「北京新能源汽车股份有限公司」专长在B60L11/00、B60L15/00...等等。

「福特全球技术公司」专长在B60L11/00、B60W10/00...等等。

「比亚迪股份有限公司」专长在B60L11/00...等等。

「北汽福田汽车股份有限公司」专长在B60L11/00...等等。

「本田技研工业株式会社」专长在B60L11/00、B60K1/00...等等。

「丰田自动车株式会社」专长在B60L11/00、B60L3/00...等等。

「浙江吉利控股集团有限公司」专长在B60L11/00...等等。

「现代自动车株式会社」专长在B60W10/00...等等。

「特斯拉汽车公司」专长在B60L11/00、B60J10/00...等等。

「谷歌公司」专长在B60W30/00、B60W40/00...等等。

「百度网络」专长在B60W30/00、G08G1/00 ...等等。

 

                                                            图 七

八、 结 论

　　综合以上分析，从年度发展分析图中，可以看出中国「电动车、无人车、车联网」专利的技术发展概况大致呈现逐年成长的情形，而一些工业先进国家，尤其以日本、美国、韩国、德国等国家，莫不积极在中国境内布局「电动车、无人车、车联网」这一块市场大饼。虽然欧美日的「电动车、无人车、车联网」技术领先中国，但从竞争公司的分析图中，可以看出中国内地的各汽车大厂莫不卯足劲积极发展「电动车、无人车、车联网」等专利技术，以期迎头赶上欧美日的技术。

         另从 B60W-控制技术-从上述技术专长分布图端详，并非每家汽车厂都有涉入，此代表在电动车/无人车/车联网三者的核心控制技术并非每家汽车皆为自行开发，是否如此，将另文进一步分析；系因技术门崁高，或者车联控制规格尚未统一整合，也有待进一步研究。

        由此观之，中国积极引入国外的「电动车、无人车、车联网」专利技术进入其境内，可以收抛砖引玉之效，反而刺激中国国内的汽车大厂争相投入，并积极研究开发「电动车、无人车、车联网」之技术，其值得我国效法。

　　从全球主要工业大国争相投入「电动车、无人车、车联网」专利技术开发来看，「电动车、无人车、车联网」将是汽车产业的未来主流趋势系不容置疑，特别是汽车驾驶的AI人工智能将为其重要的核心技术，台湾相关业者应当密切该技术发展，以及其所制定标准规格的走向，并提升其自身相关制造技术、AI人工智能技术，据以专攻蓝海领域，届时才可轻易切入电动车、无人车、车联网等产业供应链。

　　因此，藉由「电动车、无人车、车联网」的中国专利地图分析，可以探知中国「电动车、无人车、车联网」的核心技术，以及同性质竞争公司的专利布局情况，除了可以避免重复研发技术而浪费研发资源外，藉此也可避开他人的专利雷区，以绝专利侵权被告之可能，除了尚可获知自身的竞争优势外，亦可以以既有的「电动车、无人车、车联网」技术进行创新改良或回避设计，进而提升企业自身价值及竞争优势。若上述分析各先进前辈需要对其进一布分析研究或其他产业需要产业链专利技术布局分析者，请洽本所专线：04-23155979 

 

数据源：

1.    腾讯数码： http://digi.tech.qq.com/a/20150820/009998.htm

2.  CTIMES：https://www.ctimes.com.tw/art/2013/12/021429394540/p3.jpg

3.    车势文化：http://www.carture.com.tw/topic/article/302-%E9%9B%B6%E4%BA%8B%E6%95%85%E7%9A%84%E7%BE%8E%E5%A5%BD%E9%A1%98%E6%99%AF%EF%BC%8C%E8%BB%8A%E8%81%AF%E7%B6%B2%E7%9A%84%E7%B5%82%E6%A5%B5%E6%9C%AA%E4%BE%86%EF%BC%9F

4.    中国专利数据库：http://www.sipo.gov.cn/zhfwpt/zljs/

      关键词：电动车、特斯拉、无人驾驶车、车联网、专利、专利地图

 

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关键词：电动车    特斯拉    无人驾驶车    车联网    专利    专利地图