專利地圖及專題文章:從專利佈局角度看待TESLA(特斯拉)的BEV電動車之發展趨勢
Rex Wang / Oliver Chen 中銓國際專利商標事務所 2014-07-03
從專利佈局角度看待TESLA(特斯拉)的BEV電動車之發展趨勢
一、前言 :
近年來在全球油價波動,石油能源短缺及溫室效應下,各國政府及車廠紛紛發展電動車技術,以擺脫對石油的依賴,並響應環保。目前電動車主要分為三類:第一為電池電動車(BEV),係以二次電池為動力,馬達驅動車輛行駛,係以TESLA(特斯拉)汽車為主;第二為混合型電動車(Hybrid),結合汽油發動引擎及電機驅動,係以TOYOTA汽車為主;第三為燃料電池電動車(FCEV),以氫氧作燃料直接發電,目前已上市的有BMW汽車、HONDA汽車。
當前因電池、驅動馬達及電控模組等BEV電動車相關零組件技術成熟,使BEV電動車受到關注,但BEV電動車的製造成本依舊很高,係BEV電動車遲遲無法普及的原因,於是作為領導廠商的TESLA(特斯拉)汽車近日宣布,將開放其所有專利給同業使用,而TESLA(特斯拉)汽車此舉最主要目的係為加速BEV電動車普及,希望藉由開放專利給同業來擴大電動車市場規模及壓低Tesla(特斯拉)充電設備的製造成本。因此,本所就分析TESLA(特斯拉)汽車的專利統計圖表,來瞭解其BEV電動車的專利發展情況及技術實力,以饗讀者並進而瞭解專利佈局與產業趨勢的相關性探討。
二、TESLA電動車的關鍵零組件
三、TESLA電動車專利的發展概況
TESLA(特斯拉)汽車係成立於西元2003年,因此其第一件專利產出於從西元2005,又TESLA(特斯拉)汽車的專利申請量的最高峰則落於西元2012年,而TESLA(特斯拉)汽車的專利公告量的最高峰則落於西元2013年
四、TESLA的電動車專利全球佈局概況
從一家公司的專利佈局概況,可獲知該公司所關注的市場及其重要的生產基地。我們從下圖就可獲知,TESLA(特斯拉)的電動車專利集中在美國、歐洲,所以當前TESLA(特斯拉)汽車的主要市場係擺在美國及歐洲市場。
另一方面,TESLA(特斯拉)汽車在中國大陸有8件、台灣有3件,某種程度在製造面代表TESLA(特斯拉)汽車的部分零件打算由中國大陸、台灣廠商作為供應鏈的一環,另行銷面含意:TESLA(特斯拉)汽車從未打算放棄中國大陸這塊市場大餅,儘管中國大陸的電動車發展亦如火如荼地展開。
值得關注,TESLA(特斯拉)汽車的PCT全球專利高達35件,因申請PCT全球專利的費用高昂,一家新創公司肯付出高額專利申請費用,即代表著該公司相當重視該專利及產業未來性。
五、TESLA汽車的研發團隊概況
從一家公司所有專利的發明人進行統計,大概就可以明瞭該公司的研發團隊及其研發人才的培育情形。從下圖TESLA(特斯拉)汽車的發明人統計可獲知,TESLA(特斯拉)汽車近四十位研發人員,其中以KOHN SCOTT IRA個人就佔了37件,是TESLA(特斯拉)汽車研發團隊的重要要角。
六、TESLA汽車的重要發明人之IPC技術專長
從下表可獲知TESLA(特斯拉)汽車TOP10發明人的各自專長,其中KOHN SCOTT IRA的專長集中在G06F、B60K。而HERMANN WESTON ARTHUR的專長集中在H01M。另TESLA(特斯拉)汽車電能存儲系統的重要人才則為KELTY KURT RUSSELL
七、TESLA汽車與他公司的合作概況
從底下網絡圖,我們可獲知TESLA(特斯拉)汽車未有與其他汽車大廠共同合作研發專利技術之跡象。而是TESLA(特斯拉)汽車均與其重要發明人KOHN SCOTT IRA、HERMANN WESTON ARTHUR、KELTY KURT RUSSELL…等等,共同列為專利申請人。
八、TESLA汽車的整體IPC技術專長(四碼)
從下表整體初步觀之,TESLA(特斯拉)汽車的技術專長在於電動車的電池模組、電源電路裝置及其控制、傳動裝置…等等。
九、TESLA汽車的整體IPC技術專長(全碼)
從下表進一步觀之,TESLA(特斯拉)汽車的技術專長在於充電電路、控制電路、電池模組及其固定架…等等技術。
十、TESLA汽車的整體的專利技術發展歷程
從下表可俯瞰TESLA(特斯拉)汽車的全部專利技術的發展過程
十一、TESLA汽車的重要專利解析
初步藉由專利家族、他人引證、自我引證之指標,挑選出TESLA(特斯拉)汽車較為重要的專利:
第1件:電池的預熱方法及其系統
第2件:基於成本及壽命考量的電池充電器
第3件:電池的安裝、冷卻、連結、保護之裝置及其方法
第4件:增進電動馬達的旋轉效率的系統及其方法
十二、結論:
TESLA(特斯拉)的電動車與一般傳統汽車的主要差異在於動能轉換的方式,故TESLA(特斯拉)汽車的專利技術顯然聚焦於電池及其充電、提升電動馬達效率…等等技術,同時亦獲得技術上突破,故其Roadster車種已銷售了2250輛左右,而Model S車種至2013年為止全球總銷量是2.23萬輛,但因TESLA(特斯拉)電動車的整體製造成本仍居高不下,且其售價並不親民,將會阻礙TESLA(特斯拉)汽車未來的發展。故,TESLA(特斯拉)汽車希望藉由此次釋出專利技術開放授權的消息,讓各個汽車大廠及主要零件廠能夠一起參與BEV電動車的技術發展與改良,除透過經濟規模的生產降低BEV電動車的製造成本,進而加速BEV電動車普及擴大市場,並進而在未來製定電動車規格的主動權與各大汽車廠進行卡位並創造先機,除可加速營造出低碳、潔淨的城市居住空間及創造未來市場及強食大餅,真可謂退一步海闊天空,可知引導市場趨勢先決條件還是要有創新專利佈局作鋪路及決心,專利佈局除可是矛及盾之外,更可以是一種引領產業趨勢之佈局籌碼。
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