專利地圖及專題文章：面對紅色供應鏈系列(8)-2017中國「電動車、無人車、車聯網」專利分析發展概況
46450
中銓國際專利商標事務所 REX WANG/ OLIVER CHEN / SAM CHEN 20170419
紅色供應鏈，電動車與車聯網
面對紅色供應鏈系列(八)-今本所特為2017年台北國際車用電子展企業熱身，本所特別整理中國大陸於｢電動車、無人車、車聯網」至2017年3月底的專利申請資料，試圖從各車廠或相關企業在此產業鏈佈局了那些創新技術，並引領汽車業者進入網聯網通時代，透過專利分析~不僅可預測產業鏈未來技術走向，亦可瞭解相關企業如何透過核心競爭力在未來汽車業網聯技術取得一席之地。
一、 前言
現代汽車技術發展的重點，無非考量乘坐舒適、安全、便利、環保等，拜電子資訊科技進步，故當今汽車可配有所謂的防鎖死煞車系統、車道偏離預警系統、防碰撞系統、定速巡航系統、衛星導航系統…等等先進的電子設備。而未來，汽車將走向AI智慧化，例如：電動車、無人駕駛車、車聯網等三大趨勢。
而論及電動車、無人車、車聯網莫不與「控制」技術有關(IPC:B60W)，而提到「控制」技術就莫不聯想到軟體、韌體，而關於軟體方面，就不得不提到AI人工智慧，使當今AI人工智慧成為很火紅的熱門話題，且市場面也經常聽聞汽車大廠與科技大廠合作發展的消息，從不間斷過。
故，我們試從中國專利資料庫中來統計分析中國「電動車、無人車、車聯網」三大專利主題發展概況，並提給供相關業者參考及作為未來發展創新技術進行相關專利佈局的依據。
圖 1「電動車、無人車、車聯網」之技術關聯圖
圖二：特斯拉電動車之底盤結構外觀(照片取自：騰訊數碼)
圖三：GOOGLE自駕車結構外觀(照片取自：CTIMES)
圖四：運用車聯網優勢，打造更美好交通願景(圖片摘自：車勢文化)
二、 中國「電動車、無人車、車聯網」專利之年度趨勢分析
從下圖可獲知，至2017/03月止，中國「電動車、無人車、車聯網」年度專利公開/公告量從2003年開始起飛，且於2015年發展到最高峰，但到了2016年有稍微衰退的現象。
圖一
三、 中國「電動車、無人車、車聯網」專利之競爭國分析
至2017/03月止，從下圖可獲知，中國「電動車、無人車、車聯網」在中國境內所做專利佈局數量分別以中國、日本、美國、韓國、德國最多。
圖二
四、中國「電動車、無人車、車聯網」專利之競爭公司分析
至2017/03月止，從下圖所示者，可獲知中國「電動車、無人車、車聯網」的各競爭公司專利概況，以「奇瑞汽车股份有限公司」的數量最多，其次是「北京新能源汽车股份有限公司」、「福特全球技术公司」、「比亚迪股份有限公司」、「北汽福田汽车股份有限公司」…等等，中國汽車大廠與國外大廠齊聚一堂。
各汽車廠專利申請件數
圖三
|
項目 |
專利申請號 |
專利名稱 |
專利權人 |
公開 |
|
1 |
201610169208.5 |
混合动力电动车辆的双离合变速器的控制方法及控制系统 |
现代自动车株式会社；起亚自动车株式会社 |
2017-04-12 |
|
2 |
201610850946.6 |
停车障碍物定位器和高度估计器 |
福特全球技术公司 |
2017-04-12 |
|
3 |
201621000753.3 |
一种基于车联网的车载终端 |
常熟米豆智能设备科技有限公司 |
2017-04-12 |
|
4 |
201210211255.3 |
通过电动车辆控制而改进燃料经济性的方法 |
现代自动车株式会社；起亚自动车株式会社 |
2013-06-26 |
|
5 |
201410443332.7 |
电动车用电源系统 |
富华德电子有限公司 |
2017-04-12 |
|
6 |
201510077435.0 |
用于电动车辆的感应充电系统 |
捷通国际有限公司 |
2015-06-17 |
|
7 |
201380070510.X |
用于启动电动车充电过程的设备方法和计算机程序 |
大众汽车有限公司；奥迪股份公司 |
2015-09-16 |
|
8 |
201310189269.4 |
用于对多个能量存储装置充电的方法和设备 |
通用电气公司 |
2013-12-04 |
|
9 |
201280049057.X |
用于牵引电源的电能存储系统 |
ABB公司 |
2014-08-20 |
|
10 |
201410551279.2 |
电动车辆 |
丰田自动车株式会社 |
2015-04-29 |
|
11 |
201410456686.5 |
用于电动车的逆变器‑充电器集成装置的操作方法 |
LS产电株式会社 |
2015-03-18 |
|
12 |
201380020542.9 |
电动车辆的控制装置以及电动车辆的控制方法 |
日产自动车株式会社 |
2014-12-24 |
|
13 |
201610997448.4 |
电动车电机控制器上电方法 |
浙江吉利控股集团有限公司 |
2017-04-05 |
|
14 |
201610851596.5 |
自动驾驶设备和自动驾驶系统 |
丰田自动车株式会社 |
2017-04-05 |
|
15 |
201210465140.7 |
电动汽车的定速巡航方法及装置 |
比亚迪股份有限公司 |
2017-04-05 |
|
16 |
201480004733.0 |
用于电动车辆的充电设备 |
宝马股份公司 |
2015-09-16 |
|
17 |
201580018681.7 |
能量存储系统中通信和数据传输的功能的冗余 |
特斯拉汽车公司 |
2017-02-22 |
|
18 |
201580023379.0 |
报告并且与其它车辆共享道路事件数据 |
谷歌公司 |
2017-02-22 |
圖四：中國「電動車、無人車、車聯網」各競爭公司近期專利之公開概況
五、 中國「電動車、無人車、車聯網」專利的IPC分析
六、 關於「汽車行駛控制技術」B60W之競爭公司分析
至2017/03月止，從下圖所示者，可獲知中國「電動車、無人車、車聯網」關於「行駛控制技術」的各競爭公司專利概況，以「福特全球技术公司」的數量最多，其次是「现代自动车株式会社」、「起亚自动车株式会社」、「通用汽车环球科技运作公司」、「奇瑞汽车股份有限公司」…等等
七、 中國「電動車、無人車、車聯網」專利的競爭公司專長分析
至2017/03月止，從下圖所示，可得知競爭公司的專長領域 ：
八、 結 論
綜合以上分析，從年度發展分析圖中，可以看出中國「電動車、無人車、車聯網」專利的技術發展概況大致呈現逐年成長的情形，而一些工業先進國家，尤其以日本、美國、韓國、德國等國家，莫不積極在中國境內佈局「電動車、無人車、車聯網」這一塊市場大餅。雖然歐美日的「電動車、無人車、車聯網」技術領先中國，但從競爭公司的分析圖中，可以看出中國內地的各汽車大廠莫不卯足勁積極發展「電動車、無人車、車聯網」等專利技術，以期迎頭趕上歐美日的技術。
另從 B60W-控制技術-從上述技術專長分佈圖端詳，並非每家汽車廠都有涉入，此代表在電動車/無人車/車聯網三者的核心控制技術並非每家汽車皆為自行開發，是否如此，將另文進一步分析；係因技術門崁高，或者車聯控制規格尚未統一整合，也有待進一步研究。
由此觀之，中國積極引入國外的「電動車、無人車、車聯網」專利技術進入其境內，可以收拋磚引玉之效，反而刺激中國國內的汽車大廠爭相投入，並積極研究開發「電動車、無人車、車聯網」之技術，其值得我國效法。
從全球主要工業大國爭相投入「電動車、無人車、車聯網」專利技術開發來看，「電動車、無人車、車聯網」將是汽車產業的未來主流趨勢係不容置疑，特別是汽車駕駛的AI人工智慧將為其重要的核心技術，台灣相關業者應當密切該技術發展，以及其所制定標準規格的走向，並提升其自身相關製造技術、AI人工智慧技術，據以專攻藍海領域，屆時才可輕易切入電動車、無人車、車聯網等產業供應鏈。
因此，藉由「電動車、無人車、車聯網」的中國專利地圖分析，可以探知中國「電動車、無人車、車聯網」的核心技術，以及同性質競爭公司的專利佈局情況，除了可以避免重複研發技術而浪費研發資源外，藉此也可避開他人的專利雷區，以絕專利侵權被告之可能，除了尚可獲知自身的競爭優勢外，亦可以以既有的「電動車、無人車、車聯網」技術進行創新改良或迴避設計，進而提升企業自身價值及競爭優勢。若上述分析各先進前輩需要對其進一佈分析研究或其他產業需要產業鏈專利技術佈局分析者，請洽本所專線：04-23823629 / [email protected]
資料來源：
1.騰訊數碼： http://digi.tech.qq.com/a/20150820/009998.htm
2.CTIMES：https://www.ctimes.com.tw/art/2013/12/021429394540/p3.jpg
3.車勢文化：連結
4.中國專利資料庫：http://www.sipo.gov.cn/zhfwpt/zljs/
關鍵字：電動車、特斯拉、無人駕駛車、車聯網、專利、專利地圖
關鍵字：電動車 特斯拉 無人駕駛車 車聯網 專利 專利地圖
