2021 年 07 月 02 日 46223 無人工廠，且無人工廠可以24小時運作，也不需燈光照明，因此自動化除了可以省下人力及電力成本外，也利用無人車、機械手臂等方式運輸矽晶體及定位加工，不容易產生人為的誤差，同時也減少搬運作業及製程等待時間，讓整體產線速度增加，據以增加生產產能及降低製造成本。 因此，我方藉由此次中國「矽晶自動供料、卸料裝置」專利地圖之建置分析，可以探知....
2020 年 05 月 19 日 57807 塗層會將路人黏在引擎蓋上，避免在撞擊後受到二次碾壓的情況發生。乍聽之下，這項專利與黏鼠板有些雷同，當無人車撞到路人後，引擎蓋上的特殊塗層便會破裂使黏性層暴露，並將被撞路人黏在引擎蓋上。儘管Google發言人曾透露該專利只是處於創意階段，不見得會成真，但這樣的「專利」顯然已讓人腦洞大開...(詳細見原文) ....
2017 年 04 月 19 日 60819 可避開他人的專利雷區，以絕專利侵權被告之可能，除了尚可獲知自身的競爭優勢外，亦可以以既有的「電動車、無人車、車聯網」技術進行創新改良或迴避設計，進而提升企業自身價值及競爭優勢。若上述分析各先進前輩需要對其進一佈分析研究或其他產業需要產業鏈專利技術佈局分析者，請洽本所專線：04-23823629 / [email protected]&nb....
2017 年 01 月 09 日 61359 應時間已從4G的300毫秒縮短至10毫秒，具「低延遲」優勢；台灣投入相關5G技術研發，也有助車廠研發無人車。 搶議價權 替業者省荷包 經濟部5G辦公室主任柯秀民表示，台灣在4G時代的標準專利市占率僅約1%，力爭5G時代標準市占率上升到5%，目的就是希望藉此爭取更多「Bargain power」（議價能力），替業者省下大筆專利授權費。 ....
2016 年 09 月 23 日 60018 推翻了。看看人手一支隨時在滑的手機，無遠弗屆、一點就通的網路，方興未艾的３Ｄ列印，以及街上自在奔馳的無人車。哪一樣不是十年前、三年前乃至一年前太陽底下未曾見聞的新鮮事？ 即使不這麼新鮮的事物，在我們日常生活與工作環境中，幾乎每一件都可以有許多不同的選擇。有些選擇我們或他人已經嘗試而有心得；但總有更多的可能被陌生、無知或僅只是不熟悉而拒於門外。創新，從....
2016 年 06 月 23 日 60706 研發計畫或許今天看來是對的政策，但是明年或許又有新的想法。此外，還有Fintech、長照、智慧城市、無人車……等無數的創新產業趨勢。基礎建設是一種永續發展的基礎，未來不管創新研發計畫如何變化，或是產業界有任何新的想法，皆可在此基礎下，繼續開放、整合與共贏。 （作者是台灣科技大學管理學院專任特聘教授） ....
2016 年 05 月 09 日 60033 前置。以百度自動駕駛技術專利為例，從2013年開始，百度在無人駕駛領域的專利申請量已近200項，包括無人車的智能感知與控制、智能檢測與定位、高精地圖、語音和圖像處理等國際領先技術。 「事實上，百度的專利布局不再像以前一樣，先有了技術再申請專利進而布局，而是及時了解競爭對手專利布局的方向，提前與研發人員溝通確定未來的專利布局，盡量做到知己知彼，防患....
2016 年 04 月 15 日 62139 鑒於汽車未來發展趨勢，我們從中國專利局所申請的海量專利中，針對智能汽車作統計分析，且涵蓋到智能汽車、無人車中國專利的「趨勢分析」、「申請人競爭分析」、「發明人競爭分析」、「競爭國分析」、「IPC技術分析」等等，據以提供智能汽車作為全球專利佈局之參考依據。 谷歌無人駕駛汽車構造示意圖 二、趨....
2015 年 11 月 11 日 59473 至於TCM自動駕駛汽車也是趨勢，他坦言無人駕駛車很多人做，如谷歌或蘋果，但台灣在哪裡呢？不過無人車也有很多問題，比方車禍該誰賠？如果是台北或羅馬路況都不同，牽涉很多商業問題，但台灣該怎麼辦？台灣已做很多電子零件或發動機給特斯拉，但未來零件未必要輕薄短小，他鼓勵學生要先想用途。他舉例，很多物聯網公司被購併都創高價，但其技術其實大家都會，主要是服務跟循環....
2015 年 03 月 27 日 60104 . 封面圖／US8985652美國發明專利專利說明書公告本／FIG. 3 2. 封面圖／無人車也要保護行人，Google取得車外安全氣囊專利報導 3. US8985652美國發明專利專利說明書公告本 ....
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